爆買好物不嫌多

工商時報【張佩芬╱台北報導】

海運諮詢機構德魯里日前表示，貨櫃船運公司在一些航線貿易上已擺脫極端低迷的現貨市場運價，運價已經觸底反彈，但並不是所有航線都已擺脫低迷局面。不過近一周突然發生的韓進海運破產事件，讓市場有加速復甦跡象，繼現代商船之後，馬士基航運也已宣布接續兩周在美西線將每周各派一班加班船。

根據德魯里估算，今年亞洲區間航線之外的貨櫃船運現貨市場平均運價達到每大箱1,403美元。今年4月跌至歷史新低時每大箱只有1,113美元，增長了26.06％，主要是靠貨量增加與無法獲利的航班停止營運。

市場出現逆轉跡象最明顯的是亞洲－南美航線，船公司5月起降低服務班次之後，短短兩個月運價上漲了243％。雖然市場運價觸底反彈，德魯里估算一些主要航線的運價仍比過去3年的平均運價仍要低20～50％，這些航線包括美國－亞洲航線、歐洲－亞洲航線，跨大西洋東行和一些亞洲區間航線。

不過因為韓進一家的犧牲，市場已經看到快速復甦，由於韓進在亞洲－美國航線市佔率高達7.8％，僅次於長榮海運的1成左右市佔率，動作快的馬士基航運，除了現代商船已經宣布要在歐美線派13班加班船，馬士基航運在缺艙位做嚴重的美國西岸航線，上周五下班前宣布本月8日與15日各派一班加班船，彎靠港口包括最缺艙位的釜山，以及上海、寧波、青島等港。

另外，中國大陸的航運網站昨傳出韓國首爾中央法院與釜山政府都不讓韓進海運破產，籌資7千億韓元，約6.3億美元要讓韓進起死回生，但是國內業界指出，船貨已經陸續遭到扣押，這宗全球海運市場有史以來最大的破產案，已經是覆水難收了。

業界估計韓進的船隻半年後才會換新船東重新回到市場，且部分較老舊與不符經濟效益船隻會提早拆解，不會全數回到市場營運，市場上舊船拆解速度也在加快，船噸過剩問題仍可獲得一定程度的紓解。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳至雄】

由桃園市志願服務推廣中心主辦的「一日志工體驗活動」，於9月3日同步於八德、新屋、楊梅、大溪、平鎮及中壢等地區的教養機構及桃園市北區老人文康活動中心展開服務活動，超過300位民眾響應，與院生共度溫馨又幸福的時光。

桃園市志願服務推廣中心表示：「一日志工體驗活動」向來為各縣市用來帶領民眾接觸志願服務的一個方法，本年度特邀請景仁教養院、聖愛教養院、方舟教養院、庭芳教養院、桃園教養院、真善美基金會及嘉惠教養院共同呼應愛無礙主題，廣邀民眾至院內服務，透過多數點同步辦理的方式，將志願服務的理念廣佈於桃園市境內。

此次活動中，新光三越桃園站前店、永大機電桃園廠公益社、佳世達科技愛愛社、極致企業社和南山人壽元化通訊處、華亞科技股份有限公司皆共襄盛舉，除了贊助活動小禮品外，更跳脫企業以捐款投入社會公益模式，實際挽袖參與服務！盼未來有更多企業、員工能投入服務行列，為社會公益盡點心力。

此次「愛無礙，真不賴」一日志工體驗活動，傳遞了對心智障礙者的關懷、增加對心智障礙者的認識；更重要的是藉由此活動體會到付出就是幸福的感動。

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